Essai – Anthem 1

5052008

Voilà 581km de parcourus avec l’anthem depuis début mars.

Ce VTT m’épate à chaque sortie. Depuis que je roule avec, fini le mal de dos et cervicales complètements tassés! Enfin du confort! Du confort mais sans sacrifier la rigidité et la nervosité.

Aujourd’hui il me reste à peaufiner le réglage des pressions des suspensions. Le Fox RP2 pompe un peu mais en position ouverte et avec un réglage plutôt souple! Pour envoyer, il suffit d’enclencher le pro pedal et en avant les watts…La Fox F80 RL gomme aussi efficacement les chocs mais ne vaut pas une 100mm…sa rigidité est parfaite et un freinage prononcé de l’avant ne la fait pas plier!

La potence de 110mm et le cintre plat, malgré ma réticence, me vont à merveille! Le cintre, moins large que le relevé que j’avais avant, ne me donne pas mal aux épaules. J’ai même commandé une paire de bar-ends Ritchey histoire de me dégourdir les mains.

Le groupe Shimano XT/XTR fonctionne à merveille et je n’ai jamais eu aucun souci.

Bon, après tous ces éloges je pourrais tout de même vous citer un point « un peu » sombre concernant la résistance de la peinture : j’ai connu mieux! A certains passages de gaine, le vernis et la peinture n’ont pas fait long feu. C’est la maladie des VTT actuels, une peinture un peu légère histoire de gagner en coût de fabrication. Mais bon, de base un VTT est fait pour rouler dans du pas bien alors…

Ces derniers jours étant plutôt ensoleillé et le terrain séchant, je me rends compte des possibilités de l’anthem. C’est une tuerie! Je commence même à me lâcher dans les descentes! Pour vous dire…

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Essai longue durée des roue DTswiss 4.2D + Hope Pro 2 – 500km

7042008

Bonjour à tous,

En consultant les statistiques du blog et en particulier les référents, je m’aperçois que beaucoup de monde veut trouver des réponses sur mon montage roue à base de jante DTswiss 4.2D et Moyeux Hope Pro 2.

C’est donc au bout de 517km de roulage que je vous fais un petit compte rendu de mon ressentis.

Les roues n’ont pas perdu en rigidité, pas de voile, pas de saut… Les moyeux, mis à l’épreuve ces derniers temps avec la boue et l’eau n’ont pas bronché.

Seul, ces cliquetis sortant des décibels sont au début perturbant. A la longue ont s’y habitue et ils deviennent même un allié pour prévenir randonneurs et autres usagés des chemins de mon arrivée.

Le montage des pneus est un peu plus difficile que mes anciennes roues, je pense que le système évolutif pour passer en Tubeless y est pour quelque chose.

Et que dire des serrages rapides qui ont aussi bien résisté que les moyeux…RAS! Ils sont toujours aussi doux et ferme à la fois!

Un bémol tout de fois concernant le montage : de petites rayures apparentes sur les rayons sans doute dut au montage. Ca laisse un coté artisanal… 

 Voilà, pour le moment plutôt content de mon achat! Rendez vous dans 500km…




Book Giant Anthem 1

23032008

Voici quelques photos de l’Anthem sous le soleil emoticone :

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Vous remarquerez les roues et la selle qui ne sont pas d’origine.




Ma nouvelle monture.

2032008

De part une logique imparable, cet hommage à mon ATX ne signifie pas que je me retrouve à pied…

Depuis quelques mois déjà je bouquine, feuillette, compare, me renseigne…à la recherche du futur spad.

Après mettre prit la tête entre rigide et tout suspendu, 100mm ou 120mm, les équipements, j’ai enfin trouvé la machine de mes rêves.

Profitant ainsi d’un coup de bluffe j’ai obtenu une remise sur un Giant Anthem 1. Hé oui, je reste fidèle à la marque!

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Voici une description de l’engin :

Cadre GIANT Anthem AluxX™ – FluidForm™ – Maestro™ 3.5″ de débattement
Amortisseur FOX Float RP2
Fourche FOX F80 RL – 80mm de débattement
Pédales Crank Brothers Smarty
Pédalier SHIMANO XT – Hollowtech II – 44x32x22
Chaîne KMC HG73 – 9 vitesses
Jeu de direction TH1-1/8″ (28.6-30-44)
Cintre RACE FACE Evolve XC – 5° – 600mm – Ø31.8
Potence RACE FACE Evolve XC – 6° – 120/110/100/90mm – Ø31.8
Poignées VELO Double densité – 130mm
Frein av. SHIMANO XT hydraulique disc brake – 6″
Frein ar. SHIMANO XT hydraulique disc brake – 6″
Roues -
Jantes DT Swiss XR 4.2D
Moyeux Hope Pro II
Rayons DT Swiss Revolution
Pneus Suivant saison
Dérailleur av. SHIMANO XT – top swing – dual pull – Ø34.9
Dérailleur ar. SHIMANO XTR Shadow – 9 vitesses
Manettes SHIMANO XT Rapid-fire
Cassette SHIMANO XT – 9 vitesses – 11×34
Selle WTB Silverado Race FR – rail CrMo
Collier de selle GIANT – Ø34,9 – 33,3
Tige de selle RACE FACE Evolve XC – Ø30,9 – 350mm

 

Le tout pour une masse contenue de 11,8Kg. Comme mon ancien!

Mes 3 principaux critères étaient la masse, le confort et la nervosité.

J’espère trouver à son guidon autant de plaisir (avec plus de confort) que mon ancien et faire de nombreux et longs kilomètres…




GoodBye Blue Sky…

2032008

Je lui avais consacré un post sur l’ancien Blog, je n’ai pas pût lui en refaire un sur le nouveau.

Ceci est un post en hommage à mon ATX880. Je me sépare de lui, après 8500 km de bons et loyaux services.

Un vrai VTT qui m’aura fait découvrir de nombreux paysages et avec lequel j’aurais sillonné pas mal de randonnées…

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Nouvelles roues – Essais

4022008

J’ai donc testé ces nouvelles roues par un beau samedi 2 Février.

53km de parcours relativement roulant mais cassant.

Ces roues sont vives! La faible masse de la jante le prouve et se traduit sur le terrain par des relances plus efficaces. Mes anciennes roues, des Mavic X223disc + moyeux no name, n’étaient pas aussi efficaces. Il faut dire que l’on ne tape pas dans la même gamme.

Elles sont rigides! Le rayonnage 2.00 – 1.8mm ne nuit pas à la rigidité de l’ensemble, au contraire. J’avais une paire de roues d’une rigidité incroyable. Mon dos m’a fait souffrir bien plus tôt que d’habitude. Ce que j’ai gagné en nervosité je l’ai perdu en confort…(cela me guide dans le choix de mon futur spad Clin doeil)

Elles tournent rond! Les moyeux n’ont pas sourcillé…et participe aussi surement à la rigidité de l’ensemble. Il faut dire que malgré leurs masses contenues ils peuvent servir à des montages plus extrême comme l’Enduro. Un petit bémol concernant les cliquets que l’on entend. Je n’étais plus habitué à cette douce musique… D’un autre coté, c’est pratique pour se faire entendre des marcheurs.

Il me faudra très certainement plus de kilomètres pour prendre conscience de leurs réelles capacités. Néanmoins, cette première mise en bouche m’a pleinement convaincue!

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Nouvelles roues – Réception

30012008

C’est au bout de 16 jours d’attente que mes roues sont arrivées! 16 jours c’est long…sauf quand on commande des serrages rapides qui ne sont plus en stock!Innocent

Je vous laisse admirer les photos :

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Les roues sont livrées dans un gros carton avec certificat de montage signé par le monteur.
Merci à CRC pour ce travail.

Bientôt un résumé dynamique sur le terrain…




Nouvelles roues – Choix

13012008

Et voilà…

Après 8000km de bons et loyaux services, mon moyeu arrière commence à rendre l’âme…

Le corps de roue libre n’accrochant plus des masses, le moindre passage boueux ou sortie sous 0° me font mouliner sans avancer. Sur une grosse accélération j’ai même faillit y laisser une dent sur ma potence…

De plus, les roulements sont en fin de vie. Il grattent et du jeu commence à apparaître!

C’est pourquoi je me suis commandé une nouvelle paire de roues! Cool

Un montage perso à base de moyeu Hope Pro II disc, rayons DT Swiss Competition (2.0mm> 1.8mm) et jante Dt Swiss XR 4.2D.

Les moyeux :

Nouvelles roues - Choix dans Matos pro2classG

pro2classarG dans Matos

Les rayons :

12629

Les jantes :

Mon choix :

J’ai voulu privilégier la robustesse et la rigidité sans nuire à la masse de l’ensemble et sans exploser mon budget!

Mon gros dilemme fût le choix du moyeu. J’étais partis sur un DT Swiss 240S Disc plébiscité par sa masse relativement peu importante! Le Hope Pro II est plus lourd mais sa conception permet d’avoir une rigidité plus unifié. En effet, les flasques qui maintiennent les rayons sont de diamètres équivalents! Le DT Swiss 240S Disc est plus léger grâce à sa conception mais ceux sont justement ces flasques qui eux, ne sont pas de même diamètre. La tension des rayons n’étant donc pas uniforme. Bien sur, sur le terrain, seul l’expert de la roue sentira la différence!Indeci
Voici le moyeu DT Swiss 240S et les deux flasques de diamètres différents :

De nombreux conseil sur le Forum Velovert mon donc orienté sur le Hope Pro II. De plus, niveau budget, les Hopes sont moins onéreux!

Les rayons Dt Swiss Competition sont à double épaisseur. 2mm à 1.8mm. Ce qui permet de gagner un peu en masse sans foirer la robustesse. J’ai hésité avec des Revolution à épaisseur de 2mm à 1.5mm mais on me l’a déconseillé…ça fait léger…

La jante Dt Swiss XR 4.2D est une des plus légère et fiable!

Voilà un montage qui pour moi me correspond. En plus, tous les composants sont facilement remplaçable surtout au niveau des rayons.

Et pour continuer dans la série, j’ai choisi une paire de blocage en harmonie avec les moyeux Hope en aluminium!

QRSTNG

 

Je vous ferais profiter des photos dès que j’aurais reçu les roues…Wait & see…




Mon fidèle compagnon

5012008

Voici un article pour palier le manque de compte rendu de rando…la saison se faisant un peu morte.

Je vais vous parler de mon CamelBak – Blowfish :

Ce n’est autre que mon sac à dos porte boisson.
D’une capacité d’emport de 3 litres d’eau, ce dernier est aussi capable d’avoir un volume de chargement de 11.5 litres à 16 litres. Le sac se dédoublant grâce à une fermeture éclaire qui agrandie une poche.
Il possède également une ceinture abdominale est pectorale qui permet un super bon maintient!

Ce que vous trouverez dans mon sac :

- 1 pompe Zéfal qui date d’un autre âge mais qui marche super bien avec l’adaptateur presta,
- 2 chambres à air qui me permettent de rouler en toute confiance,
- 1 petite boite à pharmacie pour soigner le petit bobo qui pourrait faire mal,
- 1 boite de rustine pour la 3ème crevaison,
- 3 Démontes pneus,
- 1 Chiffon,
- 2 Cartouches d’air pour les fois ou j’en ai marre de pomper,
- 1 adaptateur pour cartouche d’air sur valve Preste ou Schrader,
- 1 Multi-Outil Topeak Power 16 comprenant des clés allen de 2, 3, 4, 5, 6, 8, un clé à pédale, une clé à rayon, des clés à 6 pans de 8, 9, 10 et 14, un tournevis plat et un dérive chaîne.

J’y ai également ajouté sur la brettelle gauche une pochette de portable pour y insérer ce dernier et pouvoir y avoir accès très rapidement et surtout facilement. 

Outre ce matériel, j’emporte, suivant le temps, un habit de pluie ou une paire de gant moins ou plus chaude suivant le climat.

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