10225km avec un Anthem

14072010

Toujours dans la série… voilà passé le cap des 10000Km avec un Anthem.

Depuis le sale coup(t) que j’ai eu avec ma fourche, plus rien à l’horizon. Toujours autant de plaisir au guidon de cette machine. Confort et performance…

Un entretient régulier et de l’usure normale, bref la routine de tout VTT. Bon, le cadre souffre un peu au niveau du passage de gaine (récurrent sur pas mal de vélo) et de quelques éclats dut au cailloux qui volent. Sinon RAS.

Objectif 15000km! emoticone

 

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8200Km sur un Anthem

28022010

Pour ce qui se souviennent, au bout de 6500Km avec l’Anthem, ma fourche Fox Float80 RL rendait l’âme.
C’est pour moi l’occasion de changer de matériel et de passer à du 100mm :

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 Je me suis fait plaisir avec une RockShox SID Race black.

La première sortie est plutôt positive : je retrouve les joies de lâcher les freins en descentes et d’avoir un vrai amorti. Un régal de confort et d’onctuosité…

Je n’hésiterais pas à vous faire un retour au bout de quelques centaines de kilomètres




Documentation Technique de l’Anthem

7012010

Comme je vais bientot changer des roulements sur l’Anthem, j’ai cherché pour vous (et pour moi en premier emoticone ) la documentation technique de l’Anthem avec comme objectif d’avoir les couples de serrages.

J’ai trouvé la chose et la partage. Au programme : Vue éclaté, couple de serrage, conseil de réglage de l’amortisseur… bref, un document rare.

 Documentation Technique de l'Anthem dans Matos pdf anthem.pdf




6000Km sur un Anthem

13092009

6519km précisément lorsque j’écris cet article.

Que l’on soit bien clair, ce serait à refaire, ce serait Anthem!! emoticone

Joueur, nerveux, confortable… j’en suis toujours autant ravi.

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En 6000km d’usure pour moi ce sera :

- 3 Cassettes,
- 3 Chaînes,
- 1 plateau de 32,
- une bague téflonée d’amortisseur,
- 1 paire de cuvette pédalier,
- 3 paires de pédales (Les looks vont très bien),
- 3 jeux de galets de dérailleur,
- 1 levier de frein XT défectueux.

Mais le pire dans l’histoire c’est ma fourche. La Fox 32 RL 80 a eu quelques soucis avec les bagues de guidage qui a eu pour effet une usure précoce des plongeurs : plongeurs rayés qui occasionnent une importante fuite d’huile.
Perdu pour perdu, un bon coup de lime et de papier de verre très fin, des joints neuf et le tour est joué.

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Niveau amélioration, j’ai changé la selle d’origine contre la Fizik Gobi, les roues qui n’ont jamais étaient d’origine, le changement des grips par des modèles mousse et l’ajout d’une paire de Bar-ends Ritchey WCS. 

Hormis ces quelques soucis, dont un sérieux, c’est un VTT qui mérite que l’on parle plus de lui, tout au moins autant que les Lapierre X-Control et compagnie…




Histoire de pédales…

7032009

Il était une fois… des pédales!

En 1 an, j’ai eu l’occasion de tester 3 paires de pédales distinctes!!

Pour résumer, ma première paire a duré un peu moins de 2000Km. Il s’agissait de Crank Brothers Smarty qui m’auront lâché à cause des roulements qui n’étaient autres que des paliers…pas très solides.

En dépannage, on m’avait donné des Wellgo WPD823. Système SPD, peu adapté à la boue même si je m’attendais à pire. Sur celles ci, j’ai perdu sur une face de clipsage un morceau du mécanisme servant à tendre les ressorts. Très ennuyeux pour clipser rapidement et sereinement… encore 1500Km de parcourus.

1 an après l’acquisition du VTT, j’essaye les Looks Quartz. Système ressemblant aux Times avec deux faces de clipsage. Gain énorme de poids (environ 150grs par rapport aux Wellgos) pour une marque qui a fait ses preuves en matériel fiable et solide.

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Verdict dans quelques centaines de kilomètres…




1 an, déjà…

27022009

1 an de savoureux rides avec l’Anthem.

Tout est dans le titre, aujourd’hui, le 27 Février, ça fait très exactement 1 an que je posséde ce merveilleux spad.

Aucune fausse note sur ce cadre et cette géomètrie tip top. L’ensemble fonctionne correctement et je vous le confirme au bout de 3565Km.

Question réglage c’est du tout bon quasiment dès le début tout comme la position.

J’ai malheureusement eu des problèmes avec toutes mes pédales (Crank Brothers cassées tout comme les Wellgo) mais ce ne sont que des périphériques et n’étaient pas vendu avec le VTT.
De même pour les roues, je n’en connais pas la fiabilité car j’ai récuperé mon montage perso qui lui est exemplaire.

C’est du tout bon et me voilà reparti pour une saison riche en sensations…

 

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Histoire de chaîne…

16012009

Une chaîne de vélo vie, bouge, s’use…

A votre avis, en 3000Km de quelle longueur s’allonge une chaîne?

1 Maillon!!! Et oui, l’usure dût à la mécanique, la force et la tension allonge notre brave chaîne d’un maillon en 3000Km.

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Prenez bien soin de cette dernière et contrôlez la souvent car des fissures peuvent apparaître et une casse peu survenir à n’importe quelle moment.

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Un dernier conseil, au bout d’un long service comme la mienne, changez la cassette avec sinon la nouvelle chaîne n’arrivera pas à accrocher dans les vielles dents…




Quand un VTT se transforme en route…

23112008

Depuis les 100Km d’Amiens, je n’arrête pas de manger de la boue…

A faible dose c’est marrant mais passé quelques sorties, la joie se transforme en cauchemar.
Sans compte l’usure du matériel…
emoticone

Il y a quelques années, j’ai investis dans des pneus 26″ en 1″ de section :

Quand un VTT se transforme en route... dans Matos D_320%20HUTTS8

Des Hutchinsons Top Slick associés à des chambres à air compatibles pour des pneus de 1″.

De quoi rouler sans forcer sur la route en attendant que la campagne de betterave se termine.

Et voici ce que donne un Vélo de route tout suspendu :

dsc00111.jpg

 




Avis Crank Brothers Smarty

27092008

Après 1966km d’utilisation, je vous donne mon avis sur ces pédales.

Fuyez malheureux…Fuyez…emoticone

Je viens de les démonter pour remettre des plates et ainsi les envoyer en SAV. Elles ont toutes les deux prise du jeu, puis la pédale droite c’est mise à croquer emoticone pour finir ce vendredi par un jeu énorme!!!

Après enquête, j’ai perdu des pièces : capuchon de protection et derrière, le roulement ou palier, c’est fait la malle.

Les voici à l’achat :

 dsc02144.jpgdsc02147.jpgdsc02151.jpg

 Le résultat 6 mois après :

  http://video.google.com/videoplay?docid=2470764176211089150




Fabrication d’un éclairage pour VTT

14062008

Bonjour à tous ;

Aujourd’hui je vais vous montrer ma petite occupation de ces derniers temps…

Les randonnées nocturnes…beaucoup de vététistes ont déjà essayé ça une fois dans leur vie! Pour ma part, ce fût il y a de nombreuses années à l’occasion d’un 25h VTT non stop lors d’un Téléthon. 25H organisé par le VCI (Vélo Club Itancourtois), mon ancien club.
A l’époque, l’éclairage que l’on pouvait trouver sur le marché se résumait à un simple boîtier pile équipé d’une ampoule à incandescence de 5w… Autant dire que cela servait plutôt à être vu plutôt qu’a voir! L’éclairement dépassait guère les 3 mètres et le moins dangereux été encore d’éteindre et de rouler à la lumière de la Lune.

Sur le marché aujourd’hui on trouve pas mal de gros éclairages dignes de ce nom à des prix…Exclusif!

Avec l’aide d’un topic dédié à l’éclairage sur le forum VV et d’un pote des VTT picard, je me suis lancé dans la fabrication d’un éclairage à base de LED haute luminosité.

Basé sur deux Seoul Z-Led P4 avec controleur de courant de 700mA, j’arrive à une puissance de 2.2Watt par LED. De quoi voir vraiment clair!!!! L’intégration est faite , et là je dis merci à mon pote, dans un très beau boîtier en alu histoire de dissiper la chaleur des LED.

 J’ai procédé à un test réel d’autonomie : Pendant 2h l’ensemble fonctionne correctement. Passé 2h, la tension que délivre les piles commence à faiblir et le mode Double Spot faiblit. Passé 3h15, on commence vraiment à sentir ce manque de puissance toujours en mode Double Spot. Il est temps de rentrer! Vers 3h45 de fonctionnement, les piles ne fournissent plus assez de tension et le mode double Spot clignote et n’allume qu’une seule LED.

dsc02086.jpgdsc02087.jpgdsc02171.jpgboitier156a.jpg

Essais de fonctionnement :

http://video.google.com/videoplay?docid=8390922824238509442

Reste plus qu’a essayer ça sur le terrain.

J’ai en cours un second projet qui consiste à modifier une lampe frontale déjà en ma possession et lui intégrer une LED HL.







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